Do francuskich samochodów. Półsyntetyczny olej do skrzyń biegów i napędów bez blokady mechanizmu różnicowego. Zalecany szczególnie do skrzyń biegów samochodów francuskich marki Renault, Citroen i Peugeot. Klasa jakości: API GL 4+5Opakowanie: 1L, 20L, 60L, 208L
Półsyntetyczny olej do 5-biegowych skrzyń biegów i hipoidalnych mostów tylnych bez blokady mechanizmu różnicowego. Specjalne dodatki uszlachetniające redukują tarcie i chronią przed korozją. Klasa jakości: API GL 4+5 Opakowanie: 1L, 20L, 60L, 208L
W pełni syntetyczny olej do skrzyń, biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu w samochodach rajdowych i wyścigowych. Klasa jakości: API GL5 Referencje: MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND i X-TRAC Japanese GT Opakowanie: 1L, 20L
W pełni syntetyczny olej estrowy do skrzyń, biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu w samochodach rajdowych i wyścigowych. Klasa jakości: API GL5 Opakowanie: 1L, 25L
Do ekstremalnie obciążonych skrzyń biegów i mostów tylnych. W pełni syntetyczny olej do skrzyń biegów i mostów tylnych ekstremalnie obciążonych. Stabilność termiczna w wysokich temperaturach z wyjątkowo wysoką stabilnością ciśnieniową.Zmniejsza tarcie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych. Klasa jakości: API GL 4+5 Opakowanie: 1L, 20L, 60L
Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy specjalnie opracowany do stosowania w zabytkowych samochodach i motocyklach, z silnikami 4-suwowymi, wyprodukowanych pomiędzy rokiem 1950 a 1970. Do silników benzynowych i Diesla, do silników atmosferycznych i z turbodoładowaniem. Opakowanie: 2L
Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy specjalnie opracowany do stosowania w zabytkowych samochodach i motocyklach, z silnikami 4-suwowymi, wyprodukowanych przed rokiem 1950. Do silników benzynowych i Diesla. Opakowanie: 2L
Do profesjonalnych zastosowań podczas wyścigów. Olej do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, przeznaczony do profesjonalnych wyścigów. Referencje: SUBARU STI, Japan GT. Przewyższa wymagania ACEA i API. Opakowanie: 2L, 25L, 60L
Do profesjonalnych zastosowań w rajdach i wyścigach. Olej do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w układy wtryskowe lub zasilanie gaźnikowe. Z katalizatorem lub bez. Przeznaczony do profesjonalnych rajdów i wyścigów. Referencje: SUBARU WRT, WRC, Formuła Renault. Przewyższa wymagania ACEA i API. Opakowanie: 2L, 25L, 60L
