Półsyntetyczny olej do 5-biegowych skrzyń biegów i hipoidalnych mostów tylnych bez blokady mechanizmu różnicowego. Specjalne dodatki uszlachetniające redukują tarcie i chronią przed korozją. Klasa jakości: API GL 4+5 Opakowanie: 1L, 20L, 60L, 208L
Olej silnikowy wykonany w technologii półsyntetycznej specjalnie zaprojektowany do silników samochodów starszych, z dużymi przebiegami. Do silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z wtryskiem paliwa lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Do każdego rodzaju paliwa. Wysokiej jakości dodatki przeciwścierne powodują zmniejszenie tarcia w silniku i wydłużają jego żywotność. Wysoka lepkość w wysokich temperaturach
Półsyntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do wszystkich silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub wolnossących, wielozaworowych, gaźnikowych lub z wtryskiem paliwa, z katalizatorem lub bez. Odpowiedni do wszystkich rodzajów paliwa: standardowe, benzyna bezołowiowa, olej napędowy, gaz LPG. Klasa jakości: ACEA A3/B3 – API SL/CF Dopuszczenia: VW 501.01 / 505.00; MB 229.1 Opakowanie: 1L, 2L, 4L, 5L,
Olej silnikowy wykonany w technologii półsyntetycznej do silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z bezpośrednim wtryskiem lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Posiada specjalne dodatki redukujące tzw. konsumpcję oleju w silniku. Klasa jakości: ACEA A3/B3/B4 – API SL/CF Dopuszczenia: W 502.00-505.00, Renault RN 0700, MB 229.3 Zalecenia: Porsche do 2002r., BMW Olej specjalny
Do nowoczesnych silników. Olej silnikowy wykonany w technologii półsyntetycznej, szczególnie zalecany do wysilonych, nowoczesnych silników benzynowych, Diesla i zasilanych gazem LPG, z turbodoładowaniem i z wtryskiem bezpośrednim. Klasa jakości: ACEA A3/B4 – API SL/CF Dopuszczenia: VW 501 01 / 505 00; Mercedes Benz 229.1 Opakowanie: 1L, 2L, 4L, 5L, 60L, 208L
